Магнитный сверлильный станок МВА 55

Предназначен для промышленного использования, сверления корончатым сверлом отверстий диаметром до 55мм, а так же надежен при использовании спиральных сверл до 20 мм.

Особенности:

· Литой корпус, подводящий кабель питание к электроприводу, укрыт от нежелательного воздействия в корпусе станка.

· Новый мощный немецкий электродвигатель Eibenstock с масляной ванной

· Усовершенствованный электромагнит, с увеличенной прижимной силой и специальной водостойкой пропиткой катушек.

· Высокая точность сверления - максимальное радиальное биение в пределах 0,08 мм.

· Рукоятка подачи может быть установлена справа или слева

· Включатели магнита и мотора расположены одинаково доступно как при правом, так и левом положении рукояток подачи. 

· С использованием дополнительных адаптеров АКСТ, станок можно устанавливать на неровных поверхностях, трубах, а так же не магнитных трубах. Конструкторы нашей компании готовы рассмотреть и разработать любую оснастку, которая решит Ваши задачи.

Комплектация:

· магнитный сверлильный станок

· держатель конус Морзе 2 для корончатого сверла с хвостовиком Weldon 19 и внутренним подводом СОЖ

· ключи для смены инструмента и регулировки

· клин для снятия конуса Морзе 2

· бачок для СОЖ с трубкой

· страховочная цепь

· Конус Морзе 2 на В16+ патрон трехкулачковый с ключом, до 16 мм

· три рукоятки

· защитный кожух от стружки

· инструкция-паспорт, гарантийный талон, фанерный ящик

Это четвертое поколение магнитных станков - не только станина и электромагнит собственной конструкции, но и электропривод, изготовленный в тесном сотрудничестве с немецкими коллегами из Айбеншток Электроверкцойге. Электродвигатель МВА-55 крепится непосредственно к подвижной плите, передающей усилие от механизма подачи. Эта обеспечивает большую жесткость конструкции, и, в целом, повышает технологичность производства.

Помимо внешнего отличия, в новом моторе есть и внутренние усовершенствования. Впервые на магнитных станках нашего производства применяется система смазки редуктора  жидким маслом. Новый корпус редуктора имеет герметичные соединения в выходе вала переключения передач, что обуславливает его новую форму - теперь переключатель вращается, а не сдвигается. Новая система смазки обладает рядом преимуществ: лучше смазывает трущиеся детали, лучше отводит тепло, масло равномерно изнашивается, перемешиваясь во время работы.

Изменения коснулись и формы корпуса - теперь крышка дает дополнительную защиту от падающих сверху брызг, увеличена ее прочность и соответственно защита от ударов.