Гайковерт бензиновый HI-PRO Спирит-1 1,75 кВт

Характеристики:

• Тип двигателя: двухтактный, с воздушным охлаждением, одноцилиндровый.
• Максимальный размер ударной головки: 46 мм.
• Пропорция топливной смеси: 40: 1 (бензин А-92: масло для 2-тактных двигателей).
• Мощность двигателя: 1,75 кВт.
• Тип топлива: бензин: масло/40: 1.
• Рабочий объем: 63 см³.
• Скорость свободного хода: 1200 об/мин.
• Объём топливного бака: 1 литр.
• Объём трансмиссионного масла: 0,3 литра.
• Максимальный момент при отвинчивании: 2000 Нм.
• Максимальный момент при завинчивании: 1800 Нм.
• Габариты: 652×310×306 мм.
• Масса гайковерта: 21 кг.

Предпосылки появления отечественного переносного ударного бензогайковерта

Наша компания, изучив различные импортные ударные гайковерты, разработала усовершенствованный образец переносного бензинового гайковерта. В его конструкции учтены пожелания пользователей относительно массы, мощности, силы удара, а главное - ресурса частей и легкости технического обслуживания.

В отличие от распространенных китайских и японских гайковертов, ударный гайковерт "Спирит" имеет замкнутую систему смазки не только редуктора, но и ударного механизма. В результате, при напряженной работе, жидкое масло эффективно омывает соударяющиеся части бойка и наковальни, отводит избыточное тепло, сохраняя прочность и предотвращая износ. При техническом обслуживании не требуется отдельно менять масло в редукторе и вычищать густую смазку, а потом промывать ударный механизм. Достаточно слить масло и залить новое, как в картер автомобиля.

При изготовлении частей ударного механизма применяются качественные стали с высокой ударной вязкостью. Осуществляется сложный цикл термической обработки, с поверхностным насыщением углеродом, обеспечивающим оптимальное сочетание высокой твердости наружных частей бойка и наковальни и упругости внутренних.

Особенности конструкции и эксплуатации двухтактных двигателей

Двухтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания обеспечивает высокие скорость и сравнительно большую удельную мощность. Экономия массы возникает за счет исключения из конструкции клапанного механизма и масляного картера. Недостатками двухтактных моторов являются низкая топливная экономичность и необходимость приготовления бензино-масляной смеси для заправки агрегата.

Если в организации уже эксплуатируются механизмы с двухтактными двигателями, то использование бензогайковертов с аналогичными силовыми агрегатами имеет смысл - привычка операторов заливать в бак смесь масла и бензина может иметь фатальные последствия для 4-тактных моторов.

Комплектация:

• Гайковерт Спирит1;
• комплект ключей для замены свечи и регулировки;
• фанерный ящик;
• руководство по эксплуатации.